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Wie alle großen Ideen begann Sono Motors in einer Garage und wuchs. Wir glauben an eine Welt ohne fossile Brennstoffe, in der jedes Auto elektrisch ist und geteilt wird. So wollen wir sie möglich machen.
Wir entwickeln ein zukunftsweisendes Elektroauto, das sich selbst auflädt. 248 integrierte Solarzellen machen es möglich, Energie von der Sonne zu nutzen.
Mit unserer innovativen Technologie wollen wir neue Möglichkeiten für den Transport schaffen. Durch ein einzigartiges, patentiertes Produktionsverfahren werden unsere Solarmodule präzise an die einzigartige Form unserer Fahrzeuge angepasst.
Jeden Tag gibt es eine Chance, etwas zu verändern. Jetzt ist es unsere Chance und wir haben vor, sie zu ergreifen - indem wir eine Welt schaffen, in der jedes Auto elektrisch ist und geteilt wird.
Die neuen Prototypen bekommen unsere volle Aufmerksamkeit, damit wir, wie versprochen, noch dieses Jahr die Fertigung abschließen können. Ende Oktober gab es diesbezüglich das letzte Update. Höchste Zeit also, einige neue Eindrücke von unserer wichtigsten Baustelle mit euch zu teilen. Mit der Montage der Räder ist der Bau des Fahrwerks abgeschlossen. Was jetzt als nächstes ansteht, lest ihr hier.
Nach drei Jahren, über 15.000 Probefahrten in mehr als 50 Städten und rund 40.000 Kilometern auf dem Tacho, schicken wir die erste Generation der Prototypen in den wohlverdienten Ruhestand. Bis zur Vorstellung der neuen Prototypen sind somit keine Probefahrten mehr möglich. Um euch die Wartezeit etwas zu verkürzen, wollen wir in diesem Blog vom aktuellen Stand der Produktion unserer Prototypen berichten. Denn schon in einigen Wochen wird die neue Generation das Licht der Welt erblicken.
Gemeinsam mit dem Fraunhofer-Institut für Solare Energiesysteme ISE aus Freiburg arbeiten wir an einem Projekt zur Prüfung und Zertifizierung der Solar-Integration in die Karosserie von Elektrofahrzeugen. Der Zulassungsprozess des Sion, auch Homologation genannt, soll von einem anerkannten Prüfdienstleister begleitet werden. Die Zusammenarbeit wird außerdem zeigen, in welchen anderen Anwendungsbereichen die Technologie zertifiziert werden könnte.
Um die Solarintegration im Sion optimal zu nutzen, sollte das Fahrzeug in der Sonne geparkt werden. Aber lohnt sich das überhaupt oder wird die gesamte gewonnene Energie für die Klimaanlage zur Kühlung des Innenraums benötigt? Diese Frage hat unsere Community uns gestellt. Deshalb haben Mathieu, Direktor für Photovoltaik-Integration, und Christian, Ingenieur für Photovoltaik-Leistungselektronik, uns im folgenden Artikel erklärt, wie die Ladung der Batteriezellen durch die Sonne funktioniert und wie viel Energie zur Kühlung des Innenraums benötigt wird.
Mit einer Menge Updates zum aktuellen Entwicklungsstand im Gepäck haben Jona, Laurin und ein Teil des Sono Teams Köln und Hamburg besucht. Berlin als dritte und letzte Stadt der Tour folgt heute. Wir haben uns, wie immer, riesig gefreut euch zu sehen und eure Fragen, Ideen und Meinungen zu hören. Wegen der Beschränkungen durch die Pandemie konnten wir leider nur einen sehr kleinen Teil von euch vor Ort begrüßen und haben deshalb im Folgenden die wichtigsten Punkte der Tour zusammengefasst. Am Ende des Beitrags findet ihr außerdem ein Video von unserer Veranstaltung in Köln.
Während Bedienkonzepte in älteren Fahrzeugen noch über eine Vielzahl an physischen Knöpfen realisiert wurden, ist es heute möglich, einen Großteil der Funktionen zentral über Displays abzubilden, deren Software regelmäßig um neue Eigenschaften erweitert werden kann. Die Kunst ist es, hier eine gute Balance zwischen Ästhetik, Benutzerfreundlichkeit und Ergonomie zu treffen. Heute wollen wir auf den Entwicklungsstand unseres Infotainment-Systems im Sion eingehen – und euch das Team dahinter vorstellen.
Heute dürfen wir bekanntgeben, dass wir die CAD-Daten zur Fertigung der nächsten Prototypen-Generation erfolgreich an unseren Fertigungspartner Roding übergeben haben – ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg in die Serienproduktion. Unser langjähriger Mitarbeiter Julius war in den letzten Tagen im intensiven Austausch mit den Projektverantwortlichen. Er erklärt, warum wir uns erneut für Roding als Partner entschieden haben, warum das Timing für die Prototypen Fertigstellung angepasst wurde und was mit den neuen Prototypen alles möglich sein wird.
Die Sono Mobility Services sollen den Sion für so viele Menschen wie möglich nutzbar machen. Sie sind einer der Grundpfeiler unseres ganzheitlichen Mobilitätskonzepts. Um unser Produkt zu validieren und frühes Feedback zu bekommen, haben wir zusammen mit einer Gruppe Freiwilliger ein spannendes Pilotprojekt gestartet.
Wie integriert man eigentlich Solarzellen in ein Elektroauto? Eine einfache Frage, die Lösung komplex. Besonders wenn sich die Solarzellen nicht nur auf dem Dach, sondern auch am Heck, den Türen, den Kotflügeln und der Motorhaube befinden. Welche technischen Hürden es dabei zu meistern gilt und warum wir einen neuartigen Spannungskonverter entwickeln mussten, erzählt euch unser Experte für Photovoltaik-Leistungselektronik, Christian.
Mit mehr als 13.000 Unterstützern und über 53 Millionen Euro haben wir das Ziel unserer Community-Funding Kampagne zur Finanzierung unserer nächsten Schritte übertroffen. In 50 Tagen flossen durchschnittlich eine Million Euro täglich in die Kampagne. Gemeinsam mit unseren Unterstützern setzen wir damit ein starkes Signal. Danke!
