Sono Solar ist im Laufe der letzten eineinhalb Jahre zu einer wichtigen Säule von Sono Motors geworden. Auf der Consumer Electronics Show im Januar 2021 haben wir zum ersten Mal bekannt gegeben, unsere Solartechnologie an andere Unternehmen zu lizenzieren. Damit möchten wir einen wichtigen Beitrag zur Transformation des globalen Transportsektors leisten und Fahrzeuge effizienter und nachhaltiger machen. Unsere Mission? Solar on every vehicle!
Inzwischen hat sich einiges getan. Die Zahl an Unternehmen, die mit uns zusammenarbeiten, wächst, verschiedene Prototypen wurden bereits installiert und auf dem Celebrate the Sun-Event durften wir euch und der Öffentlichkeit unsere erste Produktauskopplung vorstellen: das Solar Bus Kit. Höchste Zeit also für ein kleines Update. Dafür haben wir mit Lars, dem Head of Product bei Sono Solar gesprochen.
Hallo Lars! Stell dich unseren Leser:innen doch einmal ganz kurz vor. Wer bist du, was machst du bei Sono?
Hallo! Ich bin Lars und ich bin für den Ausbau der Solar-Integration als B2B-Geschäft zuständig. Außerdem kümmere ich mich um die generelle strategische Weiterentwicklung von Sono Solar – dem Solar-Geschäftsbereich von Sono Motors. Studiert habe ich Wirtschaftswissenschaften und Innovationsmanagement. Schon vor meiner Zeit bei Sono war ich in der Automobilbranche tätig. Innovationsthemen sowie Markterschließung haben mich schon immer fasziniert und begeistert, was einer der Gründe ist, warum ich Sono so spannend finde.
Seit 2018 bist du bei uns an Bord. Wie hat sich das Solar-Geschäft in dieser Zeit verändert? Was war dein persönliches, was dein professionelles Highlight bisher?
Als ich 2018 bei Sono angefangen habe, waren wir noch weitaus weniger Mitarbeiter:innen, damals um die 50. Wir haben uns alle auf ein großes gemeinsames Ziel konzentriert: den Sion auf die Straße bringen. 2020 haben wir gemerkt, dass das nicht ausreicht, um unsere Vision, einer Welt ohne fossile Energien, zu verwirklichen. Wir haben auch das Potenzial erkannt, das unsere innovative Solartechnologie birgt und dass sie in vielen verschiedenen Industrien hilfreich und nützlich sein kann, um Emissionen einzusparen. Daraufhin haben wir einen eigenständigen Geschäftsbereich aufgebaut: Sono Solar. Dessen Zweck ist es, unseren Kund:innen die Stärken und Vorteile von fahrzeugintegrierter Photovoltaik näherzubringen und zu zeigen, was damit alles möglich ist. Mittlerweile haben wir uns stark spezialisiert und fokussieren uns heutzutage hauptsächlich auf die Bereiche Busse, E-Transporter sowie Kühltransporter.
"Mit Solar ist so viel möglich, das möchten wir den Menschen zeigen."
Mit unseren Geschäftspartner:innen und Kund:innen arbeiten wir dafür sehr eng zusammen und bieten von der technischen Konzeption über die eigentliche mechanische und elektronische Integration bis hin zum After-Sales-Service alles aus einer Hand an. Aktuell befinden wir uns in der Transformationsphase von der Prototypenentwicklung hinzu skalierbaren und kosteneffizienten Lösungen für die verschiedenen Märkte, wie beispielsweise unser Solar Bus Kit.
Seit 2021 arbeitet Sono Solar mit anderen Fahrzeugherstellern zusammen und verbaut dort die proprietäre Solartechnologie. Kannst du uns ein bisschen zu den Ergebnissen in den verschiedenen Bereichen erzählen?
Nachdem wir bereits wenige Monate nach den ersten Kundengesprächen unseren ersten Vertrag unterschreiben konnten, haben wir im letzten Jahr sehr viele weitere Kundengespräche geführt, gemeinsam Solar-Konzepte und -Prototypen entwickelt und zeitgleich unsere Technologie für die verschiedenen Branchen ausgebaut. Die polymerbasierte Solartechnologie, die ihr vom Sion kennt, haben wir für andere Fahrzeugtypen weiterentwickelt.
Inzwischen sind wir sehr stolz schon 19 Partnerschaftsvereinbarungen unterschrieben zu haben – unter anderem mit Unternehmen wie MAN, easymile, der Münchner Verkehrsgesellschaft MVG, CHEREAU oder Rhenus Logistics. Einige der ersten Prototypen werden aktuell getestet sowie auf der IAA Transportation im September ausgestellt.
Im Bereich Solarkühlanhänger stellen wir gleich mehrere Fahrzeuge in Hannover aus, beispielsweise in Zusammenarbeit mit CHEREAU, einem französischen Premium-Kühlanhänger-Hersteller.
Das alles trägt dazu bei, nicht nur Kosten, sondern auch CO2 einzusparen. Wir sind davon überzeugt, mit fahrzeugintegrierter Photovoltaik einen wichtigen Beitrag zum Klimaschutz und zur lokalen und nachhaltigen Energiegewinnung beitragen zu können. Zumal wir gerade im Bereich Photovoltaik erleben, wie leistungsfähig die heutigen Solarzellen bereits sind – und das bei stetig sinkenden Preisen.
Interessant! Du darfst uns auch gerne etwas mehr zu den letzten Monaten erzählen. Was ist 2022 denn alles schon so passiert? In welchen Bereichen haben wir Fortschritte gemacht?
Ich versuche mal die einzelnen Bereiche zu umreißen, auf die wir uns aktuell konzentrieren. Stichwort Busse: Hier arbeiten wir an zwei verschiedenen Themen. Einmal möchten wir es Flottenbetreibern ermöglichen, Geld und Emissionen einzusparen. Das kann gelingen, wenn Dieselbusse aus den Flotten mit Solarmodulen ausgestattet werden. Ein sehr gutes Beispiel für diesen Anwendungsfall ist unsere Kooperation mit der Münchner Verkehrsgesellschaft MVG.
"Wir möchten es Flottenbetreibern ermöglichen, Geld und Emissionen einzusparen."
Ende Juli haben wir auf unserem Event Celebrate the Sun das neue Solar Bus Kit vorgestellt. Dabei handelt es sich um eine standardisierte und skalierbare Nachrüstlösung für Dieselbusse, die wir für die gängigsten 12-Meter-Stadtbusse entwickelt haben. Systeme wie etwa die Klimaanlage eines Busses können so teilweise mit erneuerbarer Energie betrieben werden. Das spart, wie auch schon die Kooperation mit der MVG zeigt, Kraftstoff, CO2 und Kosten. Ein mit dem Solar Bus Kit ausgestatteter Bus der VBR Verkehrsbetriebe – unterwegs für den Münchner Verkehrs- und Tarifverbund – war auf dem Event auch zu sehen. Demnächst folgt ein weiterer Bus für die MVV-Flotte.
Das nächste Thema in diesem Bereich dreht sich um Lösungen für elektrische Busse. Hier möchten wir Hersteller unterstützen, mithilfe unserer Solartechnologie die Reichweite der Fahrzeuge zu verlängern, die Abhängigkeit von der fehlenden und häufig teuren Ladeinfrastruktur zu verringern und Standzeiten zu verkürzen. Aktuell arbeiten wir hier an einem ersten Projekt, um unsere Solar-Integration auf E-Bussen zu testen und zu validieren.
Und dann gibt es noch die Kategorie Kühlfahrzeuge. Mit unserem Kunden CHEREAU arbeiten wir an einem ersten Fahrzeug, das verschiedene Daten sammeln soll und mit dem wir die elektrische Integration im Hochvoltbereich validieren. Das Ziel ist, diese Lösungen dann in die Serie zu bringen und den Flottenbetreibern in ganz Europa, nachhaltigere sowie dauerhaftere, rein elektrische Kühlung zu gewährleisten. Weitere Kühlfahrzeuge mit anderen Herstellern sind ebenfalls in der Umsetzungsphase und werden auf der IAA Transportation im September ausgestellt.
Ein weiteres spannendes Feld ist der Bereich E-Transporter. Auch hier laufen bereits mehrere Projekte. Unter anderem haben wir ein Testfahrzeug, einen 15-Tonner der Rhenus Gruppe, mit Sono Solar-Messtechnik ausgestattet. Diese Datenerfassung unterstützt die weitere Optimierung unserer Solartechnologie. Das Testfahrzeug ist in Berlin, Brandenburg und Mecklenburg-Vorpommern unterwegs.
Das ist wirklich eine Menge. Was steht für 2022 noch alles auf eurer Agenda?
Es stehen noch viele weitere spannende Projekte an, besonders im Bereich der Prototypen-Planung und -Fertigung. Viele unserer Projekte, die wir letztes Jahr angestoßen haben, gehen jetzt in die konkrete Umsetzung. Allerdings legen wir auch weiterhin einen großen Fokus auf die interne Serienentwicklung – sowohl im Bereich elektrische Integration als auch bei der Erweiterung unserer technologischen Lösungen. Aktuell arbeiten wir an verschiedenen technologischen Innovationen für ViPV, also im Bereich der Vehicle integrated Photovoltaics.
Und natürlich, die Weiterentwicklung und Vorbereitungen für den offiziellen Produkt-Launch des Solar Bus Kit. Wir freuen uns sehr darauf, dieses Produkt auf die Straße zu bringen und damit zur Emissionsreduzierung im öffentlichen Nahverkehr beizutragen. Wie immer nehmen wir euch gerne mit bei dieser Reise! Bleibt also gespannt, spätestens zur IAA Transportation geben wir euch weitere Updates dazu. Bis dahin unterstützt uns gerne, falls ihr einschlägige Kontakte zum Verkehrssektor habt. Wir freuen uns über Post unter: solar-integration@sonomotors.com.
Alles klar! Vielleicht abschließend noch eine Frage. Was bedeutet dir die Arbeit für Sono Solar persönlich? Oder etwas direkter gefragt: Wieso bist du hier und nicht woanders?
Warum ich zu Sono gekommen bin? Ganz einfach: vor einigen Jahren habe ich versucht verschiedene Dinge wie Ernährungs- sowie Reisegewohnheiten nachhaltiger zu gestalten. Da ich allerdings den Großteil meiner Zeit in der Arbeit verbringe, wollte ich möglichst noch während meiner Arbeitszeit einen Beitrag zu einer nachhaltigeren Welt leisten. Ein großer Hebel ist nun mal die Energiegewinnung sowie die effiziente Nutzung dieser gewonnenen Energie – möglichst dezentral und mit möglichst geringen Transportverlusten. Das sind Themen, die wir bei Sono Solar direkt beeinflussen können und das treibt mich an!
Besonders sind bei Sono aber nicht nur die Produkte und die Vision, sondern vor allem auch das Miteinander. Werte wie Mut, Empathie, Integrität, Verantwortung und Vertrauen sind für uns nicht nur modische Buzzwords. Sie bestimmen die Art und Weise, wie wir zusammenarbeiten. Die Arbeit in einem einladenden, unterstützenden Umfeld ist mir sehr wichtig und das wird hier gelebt.
Lars, vielen Dank für deine Zeit und diesen interessanten Einblick in die Welt von Sono Solar. Wir sprechen uns hoffentlich bald wieder und freuen uns auf viele weitere spannende Projekte!
Wer Sono Solar und das Team einmal live erleben möchte, dem sei die IAA Transportation in Hannover ans Herz gelegt. In der Halle 26, Stand C02 ist Sono Solar vom 20. bis zum 25. September vertreten.