Auf unserem Event „Celebrate the Sun“ am 25. Juli war es uns eine ganz besondere Freude, unseren Unterstützer:innen vor Ort und online endlich unser Serien-Validierungsfahrzeug und das Produktionsdesign des Sion vorstellen zu dürfen. Falls ihr keine Gelegenheit hattet, dabei zu sein, oder euch einfach so dafür interessiert, wie genau sich das Serien-Validierungsfahrzeug vom vorherigen Prototypen, dem SVC2, unterscheidet, dann findet ihr nachfolgend weitere Informationen zu den wesentlichen Unterschieden. Viel Spaß beim Lesen!
Wir haben den SVC2 und das SVV (kurz für Series-Validation Vehicle oder Serien-Validierungsfahrzeug) hier für euch nebeneinander gestellt, um euch zu zeigen, wie sie sich im Aussehen unterscheiden. Wenn der Sion in Serie geht, soll das Außendesign genauso aussehen wie jetzt beim SVV.
Vielleicht ist euch schon aufgefallen, dass das SVV ein kleines bisschen, genauer gesagt 160 mm, länger ist. Verändert wurde dies wegen der Fahrzeugdynamik und aus unfall- und sicherheitstechnischen Gründen. Diese Abmessungen sind nun endgültig und werden für die zukünftigen Fahrzeuggenerationen beibehalten. Außerdem ist das Fahrzeug nun leichter – 1.750 kg statt bisher 1.830 kg.
Auf den Bildern fällt auch ein weiteres spannendes Detail auf: Das Frontdesign wurde deutlich überarbeitet und wird sich, wie bereits erwähnt, in dieser Form ähnlich in unserem Serienfahrzeug wiederfinden. Die Fahrzeuge verfügen nun über neue, optimierte Scheinwerfer und Rückleuchten. Auch der Ladedeckel wurde überarbeitet. Neu hinzugekommen ist zudem eine Rückfahrkamera im Heck, die das Fahren noch angenehmer macht.
Die Außenhaut des Sion wurde ebenfalls überarbeitet und mit der neuesten Generation an Solarzellen ausgestattet und damit im Vergleich zur vorangegangenen Generation und dem Prototypen noch einmal optimiert. Unser Team arbeitet derzeit noch unermüdlich am finalen Design der Solarmodule in der Außenhaut, die dann im Serienfahrzeug zum Einsatz kommen sollen.
Auch der Innenraum hat einige Verbesserungen erhalten – darunter ein geräumigeres, geradliniges Interieur mit mehr Stauraum, neu gestaltete Vorder- und Rücksitze sowie ein neues Lenkrad.
Hier haben wir nun auch die neue Batterie mit 54 kWh verbaut, die wir euch letztes Jahr vorgestellt hatten. Die Batterietechnologie basiert auf LFP-Zellen (Lithium-Eisenphosphat), und die Batterie ist besonders langlebig und ressourcenschonend. Sie enthält kein Kobalt, Nickel oder Mangan und ist nur schwer entflammbar. Auch bei intensiver Nutzung weisen diese Batterien nur geringe Leistungsverluste auf. Die Reichweite des Sion wird so auf bis zu 305 km (geschätzte WLTP) mit einer Ladekapazität von bis zu 75 kW (Schnellladen DC) ausgedehnt werden.
Ihr wollt noch mehr über unser Serien-Validierungsfahrzeug erfahren? Schaut doch mal in die Aufzeichnung der Q&A-Sessions, die live auf unserem „Celebrate the Sun“-Event abgehalten wurden, wo das Fahrzeug zum ersten Mal vorgestellt wurde. Falls ihr schon immer mal wissen wolltet, wie so ein Validierungsfahrzeug gefertigt wird – hier ist der passende Blogbeitrag. Wir empfehlen außerdem unsere Videoserie auf YouTube, bei der wir den Fertigungsprozess der Validierungsfahrzeuge im Detail begleiten.